Michael Kemper
Michael Kemper Historie
Bonn, Wolfstraße 10
Michael Kemper arbeitete im Maschinen- und Vorrichtungsbau und fertigte Spezialwerkzeuge für die Wartung von Flugturbinen. 1988 wechselt Michael von der energie-intensiven zur schönsten Art der Fortbewegung.
1988 Im April Gründung der Firma Kemper Fahrradtechnik, kurz KFT, in Bonn. Rekonstruktion des 100 Jahre alten Pedersen-Rades. 1. Teilnahme an der Kölner IFMA Fahrradmesse mit großem Erfolg.
1990 Umzug nach Düsseldorf Eröffnung eines Ladenlokals mit Service Werkstatt und großen Werkräumen im Hinterhof.
1991 Die Kemper Pedersen Rahmennummer wird dreistellig! Die ersten 100 Kemper Pedersens sind gefertigt und verkauft.
1992 Eine weitere Produktlinie bekommt bei KFT große Bedeutung: die selbstentwickelten modernen Transporträder „Filibus“ und „Lorri“ gehen in Serie.
1994 Die Pedersen Räder aus der „Manufaktur für edle Velos“ wie unser Laden sich im Düsseldorfer Zentrum nennt, bekommen Kultstatus und werden von der Presse und bei internationalen Pedersen-Treffen ausgezeichnet: 1. Preis „ Schönstes Pedersen 1994“; 1. Preis „ Leichtestes Pedersen 1995“.
1996 Erwerb eines denkmalgeschützen Vierkanthofes aus dem Jahre 1723 in Erkelenz-Grambusch. Umbau zur Nutzung für Wohn- und Geschäftszwecke.
1997 Umzug nach Erkelenz. Start der Produktion in Grambusch.Inzwischen wird die Rahmennummer 500 in die Pedersen-Tretlager geschlagen.
1999 Aufbau einer KFT-Vertretung für Kemper Pedersen Räder in Tokio durch die Firma Nichinao.
2000 Entwicklung und Lieferung der Kemper Pedersens für Japan. Asiatische Körpergrößen machen neue Rahmen und Radgrößen erforderlich. Es gibt nun 26“, 24“ und 20“ Kemper Pedersens.
2004 Konstruktion des 20“ Kompakt-Pedersens mit Namen „Comped“: Kein Kinderrad, sondern ein kleinrädriges Pedersen für Erwachsene.
2005
Die Aufträge für Fahrradentwicklungen nehmen in den 2000er Jahren viel Raum ein. Michael Kemper und sein Team entwickeln und fertigen für in- und ausländische Firmen vom Tiefeinsteiger bis zum Riesentransportrad.
Bild vom Flyer 1988
2007 Der Anspruch der Pedersen-Fahrer verändert sich. Waren in den 80er und 90er Jahren viele Räder mit hochwertigen Rennradkomponenten ausgestattet, werden nun die Räder mit Getriebe-Naben von SRAM, Shimano und Rohloff ausgestattet. Riemenantriebe werden eingesetzt und die Elektromotorisierung hält auch beim Pedersen Einzug.
2010 Die Rahmennummer wird vierstellig. Das 1000ste Pedersen läßt sich ein Harley-Customizer bauen.
2011 Die Chefetage eines bekannten Computer-Herstellers aus Korea läßt sich bei Kemper einige Räder bauen und gibt den Auftrag, Dursley-Pedersen Originale zu beschaffen.
2012 Ladies Pedersen, die Damen-Ausführung des Dursley-Pedersen Rades, wird neu konzipiert, überarbeitet, um heutigen Ansprüchen gerecht zu werden.
2014 Das erste Kemper Pedersen mit dem neuen Pinion Getriebe wird nach UK verkauft.
Feierlich Übergabe des restaurierten Mikael Pedersen Cycles an das Museum „Herritage Center“ in Dursley.
2015 Kemper hat ein neues Modell: Die historische Sportvariante „Pedersen Racer“ gewinnt an Beliebtheit. Das Pedersen Rad war nicht ausschließlich ein Aufrecht-Fahrrad - viele Langstreckenrekorde wurden mit dem vor über hundert Jahren erhältlichen „Production-Racer“ aufgestellt.
2016 Als Kombination der Produktlinien Transportrad und Pedersen Rad entsteht das „Cargo-Ped“. Die aufwändige Konstruktion hat fast doppelt soviele Lötstellen wie ein übliches Kemper Pedersen. Die Herstellung des Prototyps kostet Kemper den Jahresurlaub.
2018 KFT wird 30 Jahre alt. Die Produktlinien Transportrad und Kemper Pedersen laufen seit 3 Jahrzehnten.
Die zeitlosen Entwicklungen von Kemper werden laufend an den Stand der Technik angepasst. Die Kemper Produkte werden in mehr als 25 Ländern verkauft.
Michael , 29 Jahre, macht sich selbstständig
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IFMA-Rad 1988
Düsseldorf; Philipp-Reis-Straße 11
Rennrad-Ausstattung am Pedersen 1992
Bild vom Flyer 1988
Bonn, Wolfstraße 10
erste Serie Pedersen Anfang 1988
Kemper Pedersen Rahmen für Japan
Kemper-Laden im Jugendstil-Haus Düsseldorf, 1996
Mitte 90er in Düsseldorf
Erkelenz, der Kemper-Hof
1997 Posing für Homestory einer Boulevard-Zeitung
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